quarta-feira, 30 de setembro de 2015

Definições do Benzeno


 
 Caracterização do benzeno

Benzeno é uma substância química do tipo hidrocarboneto aromática, de odor característico, líquido, volátil, incolor, altamente inflamável, explosivo, não polar e lipossolúvel. Seu vapor é mais pesado do que o ar.



Por que é um hidrocarboneto?

Porque é uma substância química formada apenas de átomos de hidrogênio (hidro) e carbono (carboneto). O benzeno contém seis átomos de carbono e seis átomos de hidrogênio.

Por que é líquido?

Porque tem um ponto de fusão de 5,5 º C, isto é, é sólido abaixo desta temperatura e um ponto de ebulição de 80,1 º C, portanto é gasoso acima desta temperatura. Na temperatura ambiente normal (entre 20 e 35ºC) ele é líquido

Por que é volátil?

Substância volátil é a que evapora facilmente. A propriedade físico-química que permite avaliar se uma substância é volátil, e comparar a volatilidade de uma substância com outra, é a pressão de vapor. Quanto maior é a pressão de vapor mais volátil é a substância. A pressão de vapor do benzeno é 95,2 mm Hg na temperatura de 25ºC. Para fazer uma comparação, a pressão de vapor da água é de 23,8 mm Hg à 25ºC, portanto o benzeno é mais do que três vezes mais volátil do que a água.

Por que é altamente inflamável?

Porque pega fogo facilmente. A propriedade físico-química que caracteriza o benzeno como inflamável é o seu ponto de fulgor. Ponto de fulgor é a temperatura necessária para que a substância pegue fogo ao menor contato com faísca, chama ou outra fonte de ignição. O ponto de fulgor do benzeno é de menos 11.1ºC (-11,1ºC), portanto o benzeno mesmo abaixo de 0ºC, já pode pegar fogo. A temperatura normal da geladeira é de 2 a 8 graus celsius positivos (20C a 80C) e no congelador é de menos 4 (-40C).

Por que é explosivo?

Porque entre as concentrações de 1,4% e 8% por volume de ar, em contato com qualquer faísca ou chama, ocorre explosão

Origem e Utilização do Benzeno

A maioria dos compostos orgânicos como o benzeno, é obtida de reservatórios de materiais orgânicos, tais como: Petróleo e Carvão mineral.

Petróleo

O petróleo é a matéria prima das refinarias, onde é dividido em vários produtos comercializados, tais como gasolina, óleo diesel, óleos lubrificantes além de frações destinadas a produção de outras matérias primas na indústria petroquímica.

As frações com faixa de destilação que englobam ou estejam próximas de 80,1ºC (ponto de ebulição do benzeno) podem conter benzeno na sua composição. Nestas frações, o benzeno, em geral, é encontrado em pequenas quantidades.

A quantidade de benzeno pode ainda, variar em um mesmo produto, em dias diferentes, em função da variabilidade do petróleo utilizado, e de algumas variações no processo de produção.

Carvão mineral

O carvão mineral é matéria prima das siderúrgicas que produzem aço, a partir do ferro. As siderúrgicas compram carvão mineral e para usá-lo na produção de aço, precisam transformar este carvão em coque, o que é feito nas coquerias. O benzeno é produzido exatamente nas coquerias. No processo de coqueificação (formação do coque) é produzido o gás de coqueria, que contem cerca de 6000 -8000ppm de benzeno. Este teor pode variar de uma siderúrgica para outra. Isto pode ocorrer devido a diferenças tecnológicas e diferentes origens do carvão mineral.

O benzeno ainda está presente em empresas que o armazenem ou transportam, assim como suas misturas, além de laboratórios que o analisem ou utilizem em análises químicas. Podemos encontrar benzeno também nos efluentes das empresas assim como nas estações de tratamento de efluentes da própria empresa.

Referência Bibliográfica:
BRASIL. Ministério da Saúde. Repertório Brasileiro do Benzeno. Fundação Osvaldo Cruz, 2005. CD-ROM

Neste post segue para download a apostila da Fundacentro “Acordo e Legislação sobre o Benzeno – 10 anos”
https://drive.google.com/file/d/0B-chZm42lEP4NXRQVkJKTEcyV00/view?usp=sharing


segunda-feira, 28 de setembro de 2015

Colaborador do Mês

David Antonio Junior (Setembro/2015)
Função: Técnico de Segurança do Trabalho (Siemens – Complexo Industrial Jundiaí)
Formação: Técnico de Segurança do Trabalho (ETEC Vasco Antônio Venchiarutti)
                 Engenharia Civil (Anhanguera Educacional) 
                 Engenharia de Seg. do Trabalho (USF Universidade São Francisco) 
Contato: magarro@gmail.com

Formado em 2005 como técnico de segurança do trabalho, atuando nas áreas publicas de Jundiaí (centro de controle de zoonoses) e posteriormente em uma Multi Nacional Alemã de grande porte, veem desenvolvendo suas atividades prevencionistas á 10 anos, com foco em saúde e segurança dos trabalhadores.
Participou ativamente da implementação e certificação da norma OHSAS 18001 e manutenção das ISO’s 9001 e 14001 na empresa em que trabalha, onde criou o procedimento de Lock out e Tag out para travamento e identificação de maquinas e equipamentos, implementou em conjunto com a Eng. Industrial o novo sistema de proteção contra quedas em Transformadores de Alta Potencia através de postes de ancoragem com sistemas de linhas de vida e trava quedas retrateis durante a montagem do equipamento,  além de atividades pertinentes a sua função como, elaboração de laudos e procedimentos internos, atualização dos sistemas de requisitos legais, análises de riscos ambientais etc.
Especialista em NR35 participou de diversos treinamentos relacionados à norma, como supervisor de trabalho, acesso por cordas e resgate técnico vertical, possibilitando uma analise detalhada dos riscos inerentes á atividade e implementando ações preventivas eficazes.
Coordenou por 5 anos a brigada de emergência, sendo responsável por mais de 200 brigadistas ativos, gerenciando suas atividades e treinamentos específicos.
Em 2013 formou-se em Engenharia Civil pela Faculdade Anhanguera Educacional e em seguida, 2015, como Engenheiro de Segurança do Trabalho, pela Universidade São Francisco – Campinas.
Atualmente esta em busca de novos desafios como Gestor na área de segurança e saúde ocupacional, para ampliar seus conhecimentos relacionados à prevenção da saúde dos trabalhadores.

sexta-feira, 25 de setembro de 2015

Dia do Trânsito - 25 de setembro


Conforme a página eletrônica Calendarr Brasil (http://www.calendarr.com/brasil/dia-nacional-do-transito) o Dia Nacional do Trânsito é comemorado no dia 25 de Setembro.

Este dia comemorativo está inserido na Semana Nacional do Trânsito, que ocorre entre 18 e 25 de Setembro. (Fonte: Calendarr Brasil)

O Dia Nacional do Trânsito foi instituído aquando da criação do Código de Trânsito Brasileiro, em Setembro de 1997. Este dia tem como principal objetivo a realização de eventos de conscientização em relação ao trânsito. (Fonte: Calendarr Brasil)

É essencial o ensino de atitudes de respeito, precaução e responsabilidade no trânsito, para que as estatísticas alarmantes possam mudar. O Brasil é dos países com mais acidentes de trânsito, nos quais morrem por ano aproximadamente 40 000 pessoas. (Fonte: Calendarr Brasil)

Abaixo segue algumas dicas para a prevenção no trânsito

Quando o motorista assume uma postura defensiva, torna possível a redução do número de acidentes, ou pelo menos alivia suas consequências.

Direção Defensiva é uma questão de atitude: um aprendizado contínuo, que exige autocrítica e determinação, conscientização e persistência. Somente assim pode-se ampliar o nível de segurança.

Condutor:

Quando estamos relaxados e calmos, percebemos mais claramente tudo o que acontece à nossa volta.

As pressões e tensões tornam as nossas percepções embaraçadas, dificultando a visão do que precisa ser feito, deixando-nos desatentos e sem a capacidade de responder de forma adequada às situações de trânsito.

Dirigir sob o efeito de álcool, mesmo em pequenas doses, altera o tempo de reação aos estímulos e envolve consequências  morais e jurídicas

O condutor pode evitar o Stress:
- Não dirigindo com sono;
- Evitando dirigir com fome;
- Ouvindo uma música agradável, mas em volume baixo para não tirar a atenção.

Inspeção:
 
A manutenção preventiva do veículo contribui para a segurança de seus ocupantes. Devem ser inspecionados diariamente o:
 
- Nível de Óleo e água;
- Combustível
- Faróis e lanternas;
- Buzina;
- Limpadores de Para-brisa;
- Painel de instrumentos;
- Calibragem e estado dos pneus;
- Triângulo, Chave de roda, extintor, macaco e cinto de segurança.

Cuidados com o veículo à frente:

- Manter a distância adequada do veículo que vai à sua frente;
- Manter-se atento aos sinais do veículo à sua frente;
- Freiar gradualmente ao perceber algum obstáculo à frente.


Cuidados com o veículo de trás:

- Sinalizar sempre suas intenções;
- Freiar suavemente;
- Dar passagem aos motoristas que dirigem colados na traseira do seu veículo.



  
Cuidados na ultrapassagem:

- Não é permitida a ultrapassagem de carretas com o mesmo ou de maior porte.
- Verificar o trânsito no sentido contrário;
- Certificar-se de que não há outro veículo no “ponto-cego”;
- Sinalizar antes de mudar de faixa;
- Ultrapassar somente pela esquerda


Cuidados com chuva:

- Reduzir a velocidade nos primeiros momentos de chuva. A pista fica extremamente escorregadia devido ao acúmulo de poeira, óleo e resíduos de borracha no solo;
- Aumentar a distância do veículo à frente, pois a distância percorrida para a frenagem em pistas molhadas é o dobro que em pistas secas;
- Evitar aquaplanagem

Cuidados com pedestres e motociclistas:

- Reduzir a velocidade em locais onde há grande circulação de pedestres, como pontos de ônibus, shoppings, parques, escolas, hospitais, etc.;
- Certificar-se de que não há motocicleta oculta no ponto cego do veículo, antes de efetuar qualquer manobra.